Главная / Новости

Крушение Delfi

В ночь на 22 ноября 2019 года к пляжу Дельфин прибило танкер Delfi, который сел на мель в районе волнореза.

Другие материалы сюжета

Новости

Эвакуаторы Delfi: в Украине вообще нет системы безопасности мореходства

Аварийные ситуации с буксиром «Параллель» и танкером Delfi в Одессе стали возможны в первую очередь потому, что в Украине в настоящее время отсутствует система безопасности мореходства и соответствующего надзора.

Крушение Delfi 2 2
Новости

Ильичёвцы вытаскивают Delfi танковыми тягачами и будут хранить его до решения суда

Несмотря на то, что снятый с мели в Одессе танкер Delfi уже успешно доставлен в порт Ильичёвска (переименован в Черноморск), операция по обеспечению безопасного хранения судна ещё продолжается.

Крушение Delfi
Новости

Труханов заявил о победе над Delfi: танкер сняли с мели и буксируют в Ильичёвск

В ночь с 9 на 10 сентября началась буксировка танкера Delfi на место хранения в Ильичёвске (Черноморске), где тот будет находиться до до выяснения всех обстоятельств по делу о его крушении.

Крушение Delfi 3 3 1
Новости

Воровали боны: в порту обвинили одесситов в загрязнении моря возле Delfi

В регулярном загрязнении акватории одесского пляжа Дельфин возле затонувшего танкера Delfi виноваты во многом сами посетители этого и прилегающего участка побережья.

Крушение Delfi 1 2

Delfi готов для осмотра водолазами — в администрации Одесского порта рассказали подробности поднятия судна

В Одессе завершился первый этап работ по подъёму и эвакуации аварийного танкера-бункеровщика Delfi, пролежавшего 9 месяцев на правом борту между каменной грядой и волноломом пляжа Дельфин.

В пресс-службе госпредприятия «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) заявили, что в среду, 26 августа, судно было поставлено на ровный киль.

«Судно имеет крен 30 градусов вместо тех 90, которые были раньше. В этом положении с судном уже можно работать, можно перемещаться по палубе. Дальнейшие планы мы сможем уточнить после того, как водолазы смогут получить сейчас доступ к правому борту судна, то есть именно к тому месту, которое лежало на морском дне», — сообщил начальник администрации Одесского морского порта Руслан Сахаутдинов.

Delfi готов для осмотра водолазами — в администрации Одесского порта рассказали подробности поднятия судна

Выкренивание корпуса аварийного судна на ровный киль осуществлялось двумя буксирами — Diamond N и Topaz N. Для равномерного разнесения усилий буксиров на как можно большую площадь тонкого борта старого судна (возраст Delfi — 50 лет) на его корпус были наварены специально изготовленные стальные фермы.

Координация работы обоих буксиров осуществлялась с борта плавкрана «Атлас 4», на котором базируется оперативный штаб операции. На месте проведения работ следил за экологической обстановкой и был готов к ликвидации аварийных разливов экипаж многофункционального нефтемусоросборщика Sea Ant.

Завершением операции по постановке аварийного судна на ровный киль станет минимизация дифферента, то есть выравнивание кормовой и носовой осадки. Во время второго этапа будет осуществлён визуальный осмотр корпуса судна, проведены герметизация и ремонт. Целью этих и других операций является обеспечение плавучести аварийного судна. Затем танкер будет оттранспортирован с места аварии с помощью понтона и плавкрана группы компаний «Трансшип».

Руслан Сахаутдинов не стал уточнять, куда именно отбуксируют многострадальный Delfi.

Delfi готов для осмотра водолазами — в администрации Одесского порта рассказали подробности поднятия судна

Все работы первого этапа выполнялись в соответствии планом, разработанным исполнителем (компанией «Краншип») и утверждённым капитаном порта Одесса. В операции были задействованы четыре единицы флота компании «Краншип»: плавкран «Атлас 4», основные буксиры Diamond N и Topaz N и вспомогательный буксир «Авант».

«С 21 ноября 2019 года по 20 июля 2020 года судовладелец и нанятые им специалисты безуспешно занимались подъёмом танкера. Право на выполнение судоподъёма только 21 июля 2020 года перешло к ГП "АМПУ". Проведены исчерпывающие и сверхсрочные мероприятия, которые стали возможными благодаря решению Мининфраструктуры, Одесской ОГА, ГСЧС Украины и одесского городского головы и предоставлению статуса ЧС местного уровня. Уже 10 августа был заключён трёхсторонний договор, и подъёмом танкера Delfi занялись ГП "АМПУ" (в лице администрации Одесского порта — Заказчик), группа компаний "Транcшип" (Исполнитель) и ООО "Бруклин-Киев" (Плательщик)», — напомнил и. о. главы АМПУ Александр Голодницкий.

Delfi готов для осмотра водолазами — в администрации Одесского порта рассказали подробности поднятия судна

За неполные две недели практически с нуля был выполнен колоссальный объём работ: разобрана каменная гряда, на которой лежал танкер (около 50 кубометров камней), очищены от наносов песка внутренние помещения судна. Путём ремонта повреждённых участков корпуса и герметизации отдельных отсеков судну была придана дополнительная плавучесть. Параллельно проводилась очистка внутренних помещений танкера от остатков нефтепродуктов с использованием гидравлической установки-нефтеловушки LamorLPP.

«Не менее 15 человек ежедневно, включая выходные дни, работали непосредственно на танкере, под водой и на надводной его части. В ходе работ привлекались и дополнительные специалисты. Каждые 2-3 суток проводились мозговые штурмы по анализу выполнения и корректировки планов с привлечением конструкторов, практиков, учёных. Профессиональная команда, которая работает над подъёмом танкера, нацелена исключительно на положительный результат», — отметил начальник администрации Одесского порта Руслан Сахаутдинов.

Delfi готов для осмотра водолазами — в администрации Одесского порта рассказали подробности поднятия судна

Напомним, что 22 ноября 2019 года штормовые волны сорвали с якоря 60-метровый танкер Delfi под флагом Молдовы, который находился в акватории порта Южный. Судно село на мель недалеко от одесского берега (пляж Дельфин). Команда, состоящая из трёх граждан Украины (22-летний житель Измаила, 39-летний житель Херсона, 55-летний житель Одессы), отказалась от эвакуации, однако после того, как судно перевернулось, это пришлось сделать с помощью водолазов. Двум морякам из–за сильного переохлаждения понадобилась госпитализация, причём в наихудшем состоянии находился капитан, который провёл несколько часов в воде.

По информации ТАЙМЕРА, танкер мог заниматься контрабандой нефтепродуктов.

Между тем из Delfi вытекли нефтепродукты. В первые часы сделать с этим ничего не могли из–за шторма. Заграждения–буны растянули лишь вдоль берега, чтобы защитить хотя бы прибрежную полосу пляжа.

Удалось установить судовладельца танкера: им оказалась харьковская фирма «Фактор групп лимитед», оформленная на Джавадова Шамсаддина Али Оглы. На него записаны 7 организаций, работающих в весьма разных сферах, поэтому вполне вероятно, что реальным владельцем судна являются иные лица.

В начале апреля владелец танкера Delfi заверил генпрокурора Ирину Венедиктову, что поднимет судно за свой счёт. Это произошло вскоре после того, Венедиктова объявила о том, что взяла дело Delfi под личный контроль.

Из корпуса танкера, который был поврежден при столкновении с волноломом, несколько раз фиксировали утечка нефтепродуктов. Последний раз разлив нефтепродуктов с затонувшего танкера Delfi произошел 21 июня. По словам главы Госэкоинспекции Андрея Малеваного, 22 июня концентрация нефтепродуктов у пляжа Дельфин превышала норму в 16 раз. Купаться в море в районе места аварии было запрещено.

Утром 18 июля судовладелец начал операцию по подъёму аварийного танкера Delfi. Буксиры двух частных компаний пытались выкренить корпус полузатопленного судна и поставить его на ровный киль. Однако из–за просчётов подрядчика попытка оказалась неудачной: не хватило тягового усилия, оборвался кормовой трос, лопнул один понтон. Судовладелец приостановил операцию.

В воскресенье, 19 июля, судовладелец и подрядчик устанавливали причины неудачной попытки, осуществляли коррекцию расчётов, водолазы откачивали воду из кормового отсека и носового трюма и т. д. Безуспешность первых попыток — присущее для судноподъёмов любой сложности явление, отметили в АМПУ, но в этом случае срок у судовладельца для подготовки был более, чем достаточным.

Кроме того, по оценке АМПУ, в подрядной организации, привлечённой судовладельцем Delfi, отсутствуют достаточные силы и средства для успешного подъёма танкера, поэтому АМПУ потребовала передать ей право на подъём и эвакуацию аварийного судна.

27 июля ситуация с затонувшим судном была классифицирована как чрезвычайная ситуация техногенного характера местного уровня.

6 августа Приморский суд Одессы приговорил капитана Delfi к одному году ограничения свободы и этим же решением освободил его от отбывания наказания, назначив испытательный срок один год.

10 августа Администрация морских портов подписала трёхсторонний договор о безвозмездном поднятии Delfi с ООО «Краншип» и ООО «Бруклин-Киев».

Ущерб окружающей среде, нанесённый в результате утечек нефтепродуктов из повреждённого корпуса танкера-бункеровщика Delfi оценён Государственной экологической инспекцией Украины в 20 тысяч долларов.

1 4
Подписывайтесь на наш канал в Telegram @timerodessa (t.me/timerodessa) - будьте всегда в курсе важнейших новостей!
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь через свой аккаунт в
Verzakov Alexander Verzakov Alexander

Т. е. то что какой-то там черт из своры Зеленского решился выпендриться, не получилось и свалили на местных официально так формулируется. Ну ок чё. Пожелаем трансшипу и причастным удачи.

Ответить +2

Загрузка...

Видео

Об операции по подъёму Delfi рассказали на специальной пресс-конференции

11 сентября в Одессе состоялась пресс-конференция, на которой представители осуществлявших эвакуацию танкера Delfi компаний рассказали подробности операции.

Инфографика



перекредитування онлайн позик
Загрузка...