Новости
Такое мнение специалист высказал в эфире телепрограммы «Интервью дня» на канале «Первый городской» 15 июня.
«Если про улицу, то последнее, что в пространстве витает, о чём идёт речь, то это обсуждение связи с Посёлком Котовского — расширение, увеличение полос… Велосипедисты, когда появились полосы общественного транспорта, по правилам не могут ездить по дороге, а по тротуарам там невозможно проехать. То есть, ну, если речь идёт о гипотетически каких-то приличных деньгах, то сделать велодорожку в сторону Посёлка Котовского нормальную и удобную — это не меньшая польза, чем закатать в асфальт Деволановский спуск», — отмечает Николай Чепелев.
Так он ответил на вопрос телеведущего о том, на что лично он прямо сейчас направил бы имеющиеся в наличии 200 млн грн. Кроме того, одной из актуальнейших проблем для Одессы архитектор назвал состояние её исторических зданий, которые буквально рассыпаются.
«То есть всегда можно найти, куда потратить деньги. Эффективно», — добавил специалист.
Как уже писал ТАЙМЕР, 12 июня управление капитального строительства (УКС) горсовета Одессы объявило тендер на капремонт многострадального Деволановского спуска в центре, который и планировали начать приводить в порядок в этом году. Эту улицу в будущем видят частью больщого туристического маршрута.
И что, много найдётся желающих шпарить на Поскот на велике?
Вообще-то, часто бывает быстрее на велосипеде добраться, чем куковать в пробках, которые появились из-за того, что любой балбес теперь купил себе телегу и на дорогах стало не проехать нормальным людям в маршрутках. Нужно стоять в маршрутке в пробке только потому, что какой-то идиот купил себе машину.
Кроме того - да, добираться куда-либо на велосипеде становится всё более и более популярным.