Хотя заливка бетоном самой полосы уже завершена, придётся потратить немало времени и сил на строительство дополнительного и вспомогательного оборудования, включая рулёжные дорожки, световую сигнализацию и тому подобное. В результате работы, которые сначала обещали завершить к весне 2019 года, а затем - до конца 2019-го, затянутся как минимум до весны 2020-го.
Павел Пруск напомнил, что новая полоса по длине не будет отличаться от старой, и сможет принимать лишь самолёты среднего класса, перевозящие порядка 250 пассажиров. Однако, по его словам, новая полоса будет существенно более прочной и надёжной, что позволит обеспечить безопасную и комфортную посадку таких самолётов. Директор аэропорта также отметил, что технологии не стоят на месте, и современным лайнерам нужны всё более короткие полосы для взлёта и посадки, так что, возможно, в будущем даже относительно короткая новая полоса сможет обеспечить все потребности аэропорта.
