Новости
Об этом стало известно на заседании муниципальной депутатской комиссии по вопросам экологии, ЧС, связи и информационных технологий. Так, руководитель комиссии Богдан Гиганов (фракция ОПЗЖ) потребовал от профильного департамента отчёта о работе за год уже на следующей неделе, и в тот же день планируется рассмотреть предложения по поводу закупки указанного оборудования. Оно, по словам депутата, позволит узнавать информацию о загрязнении городской атмосферы в онлайн-режиме.
«Необходимо обратиться в финансовый департамент за соответствующими средствами и закупить такие лаборатории», — отметил руководитель экологической комиссии.
Что же касается аналогичной передвижной лаборатории, которая у мэрии уже есть, то она данные о загрязнении передавать в интернет не может. Это могут делать только сертифицированные стационарные пункты.
А ректор Одесского государственного экологического университета Сергей Степаненко сообщил той же депутатской комиссии, что на базе этого вуза есть отслеживающий состояние воздуха центр, который выводит полученную информацию на университетский сайт.
«Мы ещё полтора года назад предлагали размещать данные на сайте города, чтобы все люди могли их отслеживать. Хотя бы в прибрежной части Одессы, где и находится университет. Но это так до сих пор и не сделано», — подчеркнул учёный.
Состояние атмосферы у моря он считает очень хорошим, а вот в целом по городу оно оставляет желать лучшего: по уровню загрязнения Одесса занимает третье место в Украине. При этом 85 % загрязняющих веществ попадают в городской воздух от транспорта.
«Нужен целый комплекс мер. Во-первых, нужно контролировать и улучшать качество горючего, непосредственно влияющее на количество выбрасываемых в атмосферу веществ. Во-вторых, нужно нормализовать движение транспорта по городу: хотя у нас автомобилей и меньше, чем во многих крупных городах Европы, по количеству пробок мы занимаем одно из ведущих мест в Европе», — констатировал Сергей Степаненко, добавив, что не всё в порядке у Одессы и с дорожным покрытием.
«Из-за того, что автомобили тормозят перед каждой выбоиной, а потом ускоряются, выбросы увеличиваются на 20-25 %», — сообщил учёный.
Добавим, что присутствовавший на заседании одесский эколог Владислав Балинский обратил внимание на необходимость регулярной помывки большегрузного транспорта, который выезжает с различных стройплощадок. Это, по словам специалиста, тоже положительно повлияет на экологию города, поскольку строительная пыль с машин регулярно попадает в воздух. А контролировать чистоту фур должны департамент по благоустройству города и районные администрации Одессы.
«Этому уделяется недостаточно внимания», — сетует Балинский.
