Новости
«Хорошая позиция… Ну, значит и мы должны занять свою позицию и отстаивать интересы людей! Там жить невозможно, в этих домах, мимо которых носятся фуры! Это новость для меня, потому что до этого они говорили, что ищут и готовы выделять средства», — заявил тогда Труханов.
Теперь же выяснилось: в АМПУ не против строить дорогу, но на собственных условиях. Если в мэрии предлагают, чтобы проект осуществлял город, а порт поучаствовал в проекте финансово (проще говоря, дал часть денег, нужных для строительства), то в АМПУ хотят действовать наоборот: строить дорогу самостоятельно, причём город должен отвести в пользование АМПУ землю, по которой будет проходить дорога.
Проще говоря, конфликт заключается в том, кто из двух структур (мэрия или АМПУ) будет главным в проекте.
Рассматривался и третий вариант: строительство дороги за счёт стивидорных компаний, работающих в порту. Однако в этом случае вопрос собственности дороги оказывался ещё более запутанным: частники, конечно, не готовы выкладывать деньги просто так, и предлагали, к примеру, сделать проезд по дороге платным.
На совещании в муниципалитете, которое состоялось 11 июля, представители мэрии вроде бы согласились уступить и передать право строить дорогу порту, а также отвести соответствующие земельные участки. Однако тогда порт должен профинансировать дорогу полностью за свой счёт, а мэрия в проекте финансово участвовать не будет. Пойдут ли на такие условия в порту, пока неясно, хотя присутствовавший на совещании заместитель начальника Администрации порта Руслан Сахаутдинов выразил надежду, что дорога будет построена в ближайшее время.
